沈金龙

（中铁七局海外公司 河南 郑州 450016）

1 工程概况

埃塞118 公路项目，处在埃塞俄比亚自然条件最为恶劣的北部地区，全长118 公里，终点距首都900 余公里，全线大部分路段属于火山岩覆盖地区和沙漠地区，这里不但水源缺少，并且常年处于高温中，6 到8 月是当地最热的季节，气温最高时可达55 度左右。 工程所在范围内无天然的合同要求的A 类底基层材料，但火山渣非常丰富，经反复试验，项目决定采用细粒土与火山渣拌合得到一种无机结合稳定材料用于施工底基层，该材料碾压后形成具有一定强度和稳定度的板结结构，整体性强、承载力高。

2 施工技术

底基层是介于基层和路基之间的结构层，主要作用是分散从基层传递来的荷载应力，减少路面变形，必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。 我们采用火山渣与土按90：10 体积比进行掺拌，各项试验指标均符合埃塞俄比亚技术规范的相关要求，通过试验段施工，验证了该混合料具有较好的稳定性、合适的强度和耐久性、结构本身自成板体、整体性强、承载力高、技术可行、经济合理且便于施工。

2.1 底基层材料的选定

由于工程沿线的火山渣材料不均匀，差异大，使用前必须对火山渣掺土材料进行试验检测， 以符合埃塞规范要求。检测包括材料的加州承载比（CBR）、洛杉矶磨损值(LAA)以及火山渣掺土配合比试验、筛分试验（级配）、击实、最佳含水率等。

2.1.1 粒径要求

压实后的底基层， 应无最大尺寸超过压实层厚度2/3 的材料。……