杨 鹏 ，孙俊清 ，靳慧斌

(1.天津理工大学 计算机科学与技术学院，天津300191；2.天津市智能计算及软件新技术重点实验室，天津300191；3.中国民航大学，天津300300)

终端区是航空器从航路飞行到进离场阶段的飞行过渡区，区域内包含一个或多个机场。一般包括机场跑道系统、定位点、高度层、航路以及航路交叉点等元素。近年来，空中交通运量增加，终端区系统的作业压力也随之增加，在有限的空间资源条件下，修建新机场开辟新航路并不是有效的减压措施。应用仿真对终端区交通管理方案进行模拟、评价，尽可能挖掘现有系统潜力是一种行之有效的方法。

本文尝试对终端区航空器起降逻辑建立建模仿真，发挥信息技术优势，细化航空器在终端区的飞行逻辑，增强终端区规划和决策的科学性。

1 终端区系统逻辑描述

终端区空域系统是整个空管系统中的一个子系统。在这个子系统中，航空器要从走廊口进入终端区，经特定航路融入进场航线飞行，最后通过不同的进近路线飞向跑道降落[1-2]。终端区走廊口的位置、各走廊口的流量比例、进离场航路及其相对位置关系对系统运行影响巨大；航路交叉点数量众多及其网络拓扑结构复杂；航空器的平飞、上升、下降频繁，冲突显著，航班之间要保证安全间隔，还要保证航班都有条不紊地降落，所以，民航系统一致认为终端区是空管系统最为复杂的一个子系统[3]。

2 终端区仿真模型设计

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