运输通道内多种运输方式客运分担率研究*

2012-08-06王晓

铁道科学与工程学报 2012年6期

王晓

(中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处，湖北武汉 430063)

运输通道，又称运输走廊，是指在一个运输带状地域内，由多种运输方式通过合理分工组成的客货流密集走廊［1］。随着运输通道内新的运输方式，如高速铁路、高速公路等的开通运营，将打破原有运输通道的运输格局和结构，原有运输通道的客运市场将被重新划分。因此，研究运输通道内各种运输方式的客运分担率，对分析运输组织及运输能力的利用率等具有重要意义。目前对多种运输方式客运分担率的研究中大多采用Logit模型［2－6］和其改进模型［7－10］，而 Logit模型中效用函数的确定依赖于个体的出行行为调查，其参数估计受到很多不确定因素的影响。因此，本文将采用时间价值模型对运输通道内多种运输方式的客运分担率进行预测，从经济性、快速性、方便性和舒适性4个方面构造旅客的广义出行费用，并提出一种计算服从对数正态分布的旅客单位时间价值的方法，最后以柳南运输通道内柳州—南宁客流区段作为实例进行预测和分析。