汪 博，王 建

(1．南京地下铁道有限责任公司，南京 210008;2．中铁隧道勘测设计院有限公司，天津 300133)

0 引言

城市轨道交通工程本身所具备的良好因素被越来越多的城市管理者所接受，一个城市为了满足近期和远期城市发展往往需要规划多条城市轨道交通线路，建设周期长，建设环境(包括地理、社会环境等)变化大是地铁建设必须面临的问题。

随着城市社会经济的发展，城市轨道交通建设发展迅速。在我国，广州、南京、北京、上海、成都、昆明、西安和沈阳等城市正在建设一条或多条轨道交通工程，部分城市已建成通车运营一条或多条线路。城市轨道交通工程测量工作也与以前有所不同，出现了一些新情况，面临一些新问题。文献［1］结合西安地铁工程测量实际案例，对在不均匀沉降环境条件下的城市轨道交通测量基准点布设、数据处理及平差方法以及复测成果的使用等方面提出了若干措施和建议。文献［2］从城市轨道交通工程建设的实际测量作业出发，对测量精度设计的主要原则和要求、地面控制测量技术方法、竖井联系测量技术方法、隧道施工控制测量及贯通测量技术方法进行介绍，论述了轨道交通工程施工测量的精度要求及主要测量的手段和方法。文献［3］以广州市城市轨道交通建设中GPS基础控制网布设测量的工程为实例，探讨了城市轨道交通基础控制网的施测技术。文献［4］主要对地铁施工中盾构控制测量的有效措施进行了探讨。……