赵晋友，周 鲁，周书明

(中铁隧道勘测设计院有限公司，天津 300133)

0 引言

重载铁路由于其高效率性，已成为世界各国铁路货运发展的方向，也是我国解决目前铁路运输能力紧张的重要措施。目前我国重载运输线路长1．6万km，其中京广、京沪、京哈、朔黄等线列车轴质量25 t，单列质量超过5 000 t;而1992年运营的大秦线，列车轴质量达27 t，近8年来运量都超过了1．5亿t。

如今隧道在铁路线路中比例越来越大(截至2009年12月运营铁路隧道8 900座(约6 000 km)、在建隧道约2 500座(约4 600 km)、规划隧道约5 000座(约9 000km))，而铁路隧道病害频发(据统计约30%隧道因病害影响运营［1］)。对于此，国内相关研究较多，如:文献［2］从选线、设计、施工养护等各阶段对铁路隧道病害进行了初步归纳并分析了其成因;文献［3］通过沈阳铁路局管段隧道为例，对隧道限界小、漏水、衬砌裂损及排水沟年久失修等病害做了介绍，并阐述了整治方案;文献［4］针对某运营隧道边墙鼓裂，拱脚开裂、排水沟淤积等病害研究了整治方案;文献［5］根据成因的不同，将隧道病害分为水害、衬砌裂损、衬砌腐蚀、隧道冻害等多种，并对其原因及整治做了探讨，为隧道设计提供了经验参考。但对重载铁路隧道的病害缺乏系统研究，且国内尚无重载铁路隧道设计相关的规范及标准，重载标准下铁路隧道设计缺少参考及依据。因此，总结既有重载铁路隧道病害，并分析研究重载标准下隧道修建技术，为以后重载铁路设计提供参考，是非常有必要的。

1 重载铁路标准

重载铁路(Heavy Haul Railways)是用于运载大宗散货的总质量大、轴质量大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。……