文/屈正伦 陈碧峰 孔晓龙

众所周知，对于汽车排放测试，其影响因素十分复杂，每一个环节都有可能对测试结果造成较大的偏差。随着欧V低排放要求的实施，其影响因素变得更为敏感和复杂。本文从欧V阶段排放法规对测试系统的技术要求着手，研究分析了影响排放测试结果的各种因素，并根据目前所采用的主流测试系统的工作原理，对其为满足更高法规要求的技术难点逐一进行应对分析。

一、欧V排放测试系统及其关键影响因素

1.道路阻力模拟准确度

在排放测试中底盘测功机（转鼓）起着最基本而又重要的作用。转鼓是用来模拟样车在实际道路上的行驶阻力。根据汽车动力学基本公式：驱动力=行驶阻力之和，可以看出转鼓与道路阻力的拟合度决定了样车在实验室中所输出的功是否与其在道路行驶状态下一致，这直接对排放测试结果产生影响。

转鼓对道路阻力的模拟主要分为两个方面，一方面是对样车质量的模拟，即所谓的惯量模拟，另一方面是对道路阻力的模拟，即力模拟，这两个方面的因素最终体现在对样车施加的阻力。

随着道路阻力的变化，各污染物排放的测试结果也会随之发生变化。即使是微小的变化，在欧V、VI阶段如此低排放的测试技术上还是会产生不小的影响。车辆道路阻力曲线一般是通过道路滑行来得到的，而道路滑行并没有新的技术要求。这就使得底盘测功机在对道路阻力进行模拟并加载时成为了测试的关键。……