王小平，蒋 平，翁正新

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西气东输是我国重要的能源输送动脉之一，对我国的经济发展和国民生计具有举足轻重的影响。西气东输一线干线拥有46台30MW级燃气轮机驱动的压缩机组（简称燃驱压缩机组），其燃气发生器都是航改型发动机核心机衍生产品，中修和大修都要返厂进行检修，成本和费用非常昂贵。

燃驱压缩机组正常运行过程中会受到各种条件的制约，不同工况、不同外界条件、不同控制方式下机组的运行方式也存在多样性。但是无论哪种运行方式，离心机械转速、燃气排气温度等重要参数在一段时间内都应保持在平稳水平或缓慢变化，因此运行过程中应合理操作，避免机组负荷调节过快，机组工作点波动过大等情况对燃气轮机寿命的影响。

加拿大Liburdi Turbine Services公司对我国西气东输实时数据进行了分析，他们的数据分析报告指出[1]：西气东输燃驱压缩机组在自动控制方式下，部分参数极不稳定，呈现出周期性的振动特性。部分 GE燃气轮机转速波动范围为100-200rpm，压缩机转速波动范围超过 200rpm，燃机出口温度波动范围超过100℃，某些工况下甚至接近200℃。

众所周知，周期性的转速变化使发动机部件一直处于循环载荷状态，这将加速发动机损耗并缩短其使用寿命。周期性的温度变化将导致发动机部件处于循环热应力状态，发动机叶片热防护涂层更容易遭到腐蚀和损坏，更容易导致高温部件疲劳破坏，缩短燃气轮机热部件寿命。此外，一些机械部件，如燃料调节阀开度在5%-13%的幅度频繁调节，会导致燃料调节阀不必要的磨损。……