影响真空助力器最大助力点以下密封性的因素

2012-07-25何宇益

汽车零部件 2012年10期

何宇益

（浙江迪尔制动器有限公司，浙江玉环 317600）

0 引言

按QC/T307-1999《真空助力器技术条件》［1］规定，真空助力器密封性分为非工作密封性、最大助力点以下密封性、最大助力点以上密封性。根据笔者的工作体会，在现实生产检测中，许多真空助力器非工作密封性，最大助力点以上密封性测试结果为良好，但最大助力点以下密封性不良的情况较常见，影响因素也较多，下面将作分析。

1 最大助力点以下密封性试验方法

将真空助力器与真空源连接，其输入力达到最大助力点50%～70%，推杆行程为全行程70%～80%，当真空度达到66.7±1.3 kPa时，切断真空源，系统压力稳定后，检测时间为15 s时的真空度下降值。

2 真空助力器的动平衡状态及原理图

根据试验方法可知检测最大助力点以下密封性就是检测动平衡状态密封性。如图1所示，此时真空助力器行程、输入力均按标准要求。真空阀口和空气阀口均全部关闭，前腔真空度为66.7 kPa，后腔真空度为0～66.7 kPa，前后腔存在压力差p0。如果忽略摩擦力的影响且不考虑真空助力器的效率，可列出下面平衡方程式［2］:

式中:F出为真空助力器输出力;

F入为真空助力器输入力;

p0为真空助力器前后腔压力差;

A1为真空助力器膜片有效作用面积;

A2为真空助力器推杆柄部截面积;

A3为真空助力器阀体（活塞）柄部截面积;

p前为前腔真空度;

F1为真空助力器回位弹簧力。