（江苏省无锡汽车工程中等专业学校，214153）

故障现象一辆2008年6月由德国宝马公司生产的宝马X635i，发动机型号N54，排量为3.0L的四轮驱动，配备自动变速器，已行驶59 220 km。2011年6月3日，客户反映车辆在怠速时严重抖动，加速无力，故送来进行检修。

故障诊断根据客户描述现象检查，确实存在车辆在怠速时严重抖动，加速无力现象。询问车主该车辆近期有没有修理过，车主反映几天前曾在一家专业修理厂更换过第6缸的喷油器，之后就出现了这个现象。初步判断可能是在更换喷油器后没有进行匹配，连接车间诊断系统 （ISID），进入 “服务功能”对喷油器进行匹配。通过读取，发现2缸喷油器默认的匹配值为577224，6缸喷油器默认的匹配值为576222。但是喷油器元件上的匹配值分别是2缸578225，6缸577224。按照喷油器元件上的匹配值对2缸和6缸喷油器进行重新匹配并存储匹配值，然后接通总线端KI.15。退出服务功能后，起动发动机，故障依然存在。

进行车辆测试，发现存在：29CC（DME熄火，多个气缸）、29D0（DME熄火，气缸4）、29D1（DME熄火，气缸5）、29D2（DME熄火，气缸6）4个故障码，说明4、5、6三个缸都不工作。根据客户反映更换过6缸喷油器以及2、6缸匹配值错误，分析4、5缸应该没有问题，但是却存在故障码。

诊断到这里，笔者有点无从下手，决定还是根据车辆抖动这一现象先对油路进行直观检查。检查有无浓郁的燃油味，车辆是否需要长时间才能起动，可调式凸轮轴控制装置、点火开关、喷射装置、废气涡轮增压器、爆震传感器、混合气调校、影响燃烧的其他部件是否有故障记录等，结果未发现异常。……