韩世俊

（青藏铁路公司西宁电务段，西宁 810007）

GSM-R移动通信系统在青藏线上的应用，是中国铁路通信信息技术发展的成功范例。GSM-R为铁路运输系统提供了语音和数据通信技术服务，尤其为基于GSM-R的增强型列车控制系统(ITCS)提供了强大的通信平台。伴随着中国铁路运输现代化发展和GSM-R技术在中国的不断成熟应用，GSM-R将成为中国铁路无线通信系统的主要技术模式。

GSM-R是基于GSM Phase 2＋的通信技术，它是在GSM系统的基础上增加了铁路特殊应用业务，其理论、技术、工程建设和系统维护均基于GSM系统的基础之上，其与普通GSM公用网络并无大的区别。

青藏线GSM-R网络承担着ITCS列控系统，ITCS是一套对通信的准确性、实时性、完整性有着极高要求的铁路应用系统，参与列车运行控制。因此，在如此高的要求下，青藏线GSM-R系统的网络优化工作在基于普通GSM网络优化原理和措施策略的同时，更要高于普通的公网GSM的网络优化。

1 GSM-R网络优化的概念

网络优化工作是对正式投入运行的GSM-R网络通过系统参数的采集和数据分析，找出影响网络运行质量的原因和隐患，通过参数调整和采取一些其他的技术手段和措施，使网络达到最佳的运行状态，使现有的网络资源获得最好的使用效益。同时，也对网络今后的维护和规划提出合理的建议。

GSM-R网络优化包括交换网络和无线网络优化，但在实际中，主要是指GSM-R系统无线网络优化。一般情况下，网络优化分为日常性优化和阶段性优化。

2 GSM-R无线网络优化的主要目的

在青藏线GSM-R无线网络优化过程中，网络存在的问题和需要改进之处是指那些没有达到网络性能指标要求的问题，那些暂时不影响网络的通信但长期存在最终对网络通信造成隐患的问题。……