刘春 吕英龙

当前，随着全球港口航运业的快速发展，船舶呈大型化、专业化、高速化和智能化的发展趋势，船舶航行对助航设施的依赖程度加大，对海上安全保障的需求不断提高。要提高船舶航行安全，将事故发生概率降至最低，以防止船舶对海洋造成污染，突破现有通信导航设备的局限性十分关键。2002年7月1日，国际海事组织航行安全分委会第45次会议修订的《国际海上人命安全公约》第五章正式生效。修订后的第五章提高对船载航行系统和设备的配备要求，其中较为引人注目的是对船舶自动识别系统（Automatic Identification System，AIS）的配备规定。本文结合海事管理部门利用AIS开展工作的情况，在分析AIS各项功能的基础上，介绍AIS在海事管理中的拓展应用。

1AIS简介及我国AIS建设现状

1.1AIS简介

AIS由岸台基站设施和船载设备共同组成，集航行信息采集处理、无线电数据传输、电子海图信息系统于一体，不仅是船与船、船与岸台信息交换的桥梁，也是船舶数字化交通管理的重要组成部分。该系统采用自组织时分多址通信技术将时间分割成帧，每帧分割成若干时隙，每个台站自动选择空闲时隙，由甚高频发射机播发本台信息；装备AIS的船舶或岸台自动接收信息，并能按要求发送安全情况等信息。AIS能在无需人工介入的情况下，主动并连续地识别船舶识别码、船名、船舶呼号、船型、船位及船舶航向、航速等信息，从而计算出距离、方位、最近会遇距离、最近会遇时间等数据；另外，AIS还能相互发送短信，以人工方式向对方提供其他必要信息，其主要作用在于防止船舶碰撞以提高水运交通安全，同时为水运管理部门提供船舶航行信息以便于港岸管理。……