苏彬彬

（福建林业职业技术学院工程系，福建 南平 353000）

桥梁建筑作为现代文明中不可缺少的实用性建筑结构物，首先应满足使用功能的需要，然而一座优秀的桥梁往往以其雄伟壮丽、精巧隽秀而显示出人民的创造力，以其先进的技术、精湛的工艺反映出社会的生产水平，更以其磅腐气势、雄伟浑厚标志着时代精神，从而成为一项艺术杰作。

为了保证现代桥梁的新、美、稳的建筑特性，以及日新月异的世界发展所要求的鲜明时代特征，如何突破传统的桥梁在结构或造型上存在的局限性，便成为了现代桥梁建设所面临的严峻考验，为此进行了深入的探索，提出了一种崭新的桥梁结构型式，即斜拉与异型人字拱的组合——鹰形人字拱斜拉桥。

下面以某桥的投标方案为基础，作简要分析。

1 空间构成

图1 总体布置图

（1）设计标准。设计荷载：汽一20，挂一100，人群3.5kN/m。桥跨布置为 70m＋70m，全长140m，宽14m，主桥跨采用翼型桥塔单索面斜拉桥（见图1）。上部结构采用塔、墩、梁固结体系，竖琴式单索面，塔墩为双薄壁柔性墩身配钻孔灌注桩基础。

（2）主梁与桥面板。主梁截面采用抗扭能力大的斜腹板单箱截面，梁高1.8m。主梁内不设中横梁而采用每隔2.5m设置一对预应力混凝土斜杆来传递拉索拉力，在箱梁顶板中央锚索处设置加强的小纵梁，既利于锚索，又使行车道板受力明确。箱梁采用三向预应力体系，用50号混凝土。考虑到近年来桥面板破坏的主要原因往往是钢筋的锈蚀，桥面板采用纤维增强混凝土材料（FRC）（该材料具有很高的的抗疲劳和静力强度，且造价低于普通钢筋混凝土）。……