□文/陈一龙

新世纪，我国汽车产业步入了快速发展的轨道，汽车产销规模跃居世界之首。据中国汽车工业协会统计数据，2012年1月至6月，我国汽车产销量分别为952.92万辆和959.81万辆，比去年同期分别增长4.08%和2.93%；上半年乘用车产销分别完成759.93万辆和761.35万辆，同比分别增长7.9%和7.1%。汽车业内人士预计，2012年，中国国内车市销量在2000万辆左右，增长率约8%。

我国汽车产业的发展可谓是迅猛异常，但是在我国汽车工业的发展中却面临着两大严峻的挑战：油价不断飙升，环保要求日益严格，也就是说汽车应一年比一年有更高的燃油效率，更低的温室气体排放，更高的安全性与更好的乘座舒服性。要达到这些目标，在当前的条件下最可取的措施无非是：大力发展新能源的清洁环保车；在保证安全与乘座舒适前提下，大力改进设计与采用铝材以降低车的自身质量。这两条道路应齐头并进，不管走哪条发展道路，铝材在今后长期的汽车发展进程中都将起着至关重要的作用，在可预见的时期内，还不可能有一种材料会取代铝而成为占统治地位的汽车材料。因此许多专家对汽车轻量化的研究也日益深入。本期刊发中国汽车工程学会专家，中国汽车轻量化技术创新战略联盟专家委员会主任陈一龙先生的这篇关于汽车轻量化研究的文章。应当说，这类话题已经在许多媒体上发表，但作为资源再生行业中一个重要领域就是再生铝合金的生产，而再生铝合金的最大用项也是汽车工业，因此，借助这篇介绍性文章给广大从业者进一步阐明其重要性是我们的职责。……