姚响宇，张贤才，雷旺龙

（1湖南科技大学 湖南省普通高等学校土木工程施工过程与质量安全控制重点实验室，湘潭411201）

0 引 言

随着国民经济持续快速的发展，我国交通运输事业迎来一个辉煌灿烂的时代.自1988年我国大陆第一条高速公路建成通车，截止到2006年底全国高速公路通车总里程已达4.54万千米，其中公路桥梁总数已达50万座，并计划在2030年建成总规模约8.5万千米的国家高速公路网[1].全国每年都有一大批结构新颖、雄伟壮观、形式多样的桥梁建成，并且无论在桥梁单跨跨度、结构复杂程度和施工技术难度方面，我国桥梁建设技术水平已进入世界先进行列.相对于其他基础设施，公路桥梁造价高、投资大、社会效益和影响巨大.桥梁工程是生命线工程，为了确保桥梁的安全性和耐久性，适应公路运输载重量不断发展的需求，充分利用我国现有公路桥梁的承载能力，使之能继续安全地为公路运输事业服务，必须对现有桥梁和新建桥梁的承载力做出客观、真实、准确的评价，为桥梁竣工验收和桥梁正常运营养护提供技术依据，为设计理论、施工技术总结积累经验，为我国桥梁建设的整体水平提高创造条件，为今后桥梁的养护管理提供科学依据.

1 工程概况

公跨铁立交桥位于武广客运专线DK1452＋500m高丰村处，大桥长110.06m，共六个墩台.桥跨布置为20＋25＋3×20m.由六片空心板梁组成的预应力简支板桥.设计荷载：公路－Ⅱ级；人群荷载：3.0kN／m2；桥面宽：净7m＋2×0.5防撞栏＋2×1m人行道＋2×0.25m栏杆；桥面……