张 鄂，毕朝瑞，张俊峰，张 帆

(1.西安交通大学 机械工程学院，西安 710049;2.西安外事学院 工学院，西安 710077;3.西安体育学院实验中心，西安 710078;4.西安建筑科技大学 信息与控制工程学院，西安 710055)

动态环境下的陆、海、空各种运载工具(汽车、坦克、船舶、飞机、航天器等)工作时，都会产生机械振动。这种振动将会引起驾驶员的人体肌肉疲劳，其中以腰部疲劳和上肢疲劳最为常见。长期处于疲劳状态可导致慢性肌肉骨骼损伤。因此，研究动态振动环境对人体的影响已成为人机工效学领域的1 个重要课题［1］。传统的肌肉疲劳评价方法是通过测定血液中的乳酸含量来进行的，但该方法有损伤性，不易被驾驶员接受。随着当代科技的发展，由于表面肌电图法(surface electromyography，sEMG)具有无创、简便、动态、多靶点测量等优点，使其成为评价局部肌肉疲劳的有效工具，并且是神经肌肉功能监测的常用方法［2-3］。目前，表面肌电信号在临床医学、运动医学、康复医学、工效学及运动生物力学等领域得到了广泛应用。本文通过模拟人-车系统的动态振动环境实验，运用表面肌电测试系统监测不同振动环境下人体保持驾驶姿势时受力集中部位肌肉的表面肌电信号，对其进行时、频域分析，研究不同动态振动环境对人体肌肉疲劳的影响，为更好地将表面肌电图法用于驾驶疲劳评价的研究提供实验依据。

1 表面肌电图法

表面肌电信号是从皮肤表面通过电极引导、放大、显示和记录下来的神经肌肉系统活动时的生物电信号，他是1 种微弱的电信号(幅度在100 ～5 000 μV)。……