四川大学制造科学与工程学院 杨盛雄 李 华 姚 进

ZL50装载机传动系统的热平衡计算

四川大学制造科学与工程学院 杨盛雄 李 华 姚 进

针对ZL50型装载机传动系统的各项发热机构，给出相应的热计算公式，并根据艾里逊系列采用相应的公式，计算出保持传动系统热平衡所需的冷却油的流量。

在ZL50装载机的传动系统中，由于传递的功率比较大，因此就不可避免地在各项发热机构中产生较大的热量，如果不及时地把这些热量排除，轻则降低整个系统的工作效率，重则使某些机构损坏，因此对传动系统进行热平衡具有一定的应用意义。

热平衡；ZL50装载机

1 传动系统的发热量计算

ZL50装载机的油液循环路线如图所示：

从泵里面出来的冷却油一部分经过换向阀流向离合器活塞油缸，推动离合器主从动盘结合，流经这部分的流量比较小，而且产生的热量比较小，在计算时，忽略这条支路产生的热量；冷却油的另一部分流出散热器后，经过散热器的散热，分别流经离合器、轴承和油箱，对其进行热交换。最后这两支油路一起进入泵，整个系统完成一个循环。

1.1 变矩器的发热计算

在计算变矩器的热量时，是根据涡轮的转矩T，转速n来计算的，稳定工作时变矩器的工作效率是个变值，计算时取有效的功率η1来计算。

1.2 离合器的发热计算

对于离合器而言，在结合和分离的过程中产生较大的热量，这两个过程直接影响到离合器的发热和温升，因此在对离合器的热平衡进行计算时，就需要计算出在结合和分离过程中产生的热量。……