秦 鸣，唐 甜

（华东交通大学土木建筑学院，江西南昌330013）

进入21世纪，南昌市在城市道路交通建设方面取得了显著发展，初步形成了较为完善的道路交通系统，采用拓宽、渠化等方式新建改建了一批交叉口，大大提高了整体路网的通行能力。

但是，城市道路旧有的管理模式已经越来越不适应南昌市经济与交通快速发展：①市政部门与交警部门各成体系，存在重复调查的工作，导致大量人力物力的浪费；②调查没有统一的规范，使得市政与交警的调查数据格式不统一，相互不能直接使用；③传统的图、表、卡、册或简单的关系数据库存在着效率低下、出错率高、数据更新不及时等问题，已经不能适应现代化管理的要求；④由于我国各城市间道路线网结构、交通设施、交通管制模式和道路管理体制等诸多方面存在着较大差异，每个城市并不能简单的复制其他城市已有的道路管理系统的成果。因此，建立基于GIS-T南昌市道路管理系统，具有十分积极重要的意义。

南昌市道路管理系统由道路数据库和GIS应用系统两部分构成，而道路数据库设计和建立是GIS-T得以稳定运行的根本保证，同时也是系统开发过程中的时间、人力和财力投入最大的环节，约占整个系统的70%～80%，因此必须高度重视建立数据库这一过程。道路数据库的建立分为4个步骤：空间数据建模、线路系统的建立、属性数据库的建立、系统数据库集成和实现。由于目前商业GIS应用系统都事先假定数据模型，并非按照应用系统的特征设计出有效的数据模型和确定模型中的要素在进行建立，这显然阻碍了对交通应用系统中的功能进一步发展。……