吴斯栋 黄维沛 刘建瓴 梁德杰 洪晓斌

（1.华南理工大学机械与汽车工程学院 2.广东出入境检验检疫局检验检疫技术中心电气安全实验室）

1 引言

随着我国国民经济快速发展，交通运输业也取得巨大进展，但交通事故却频频发生，车辆的爆胎事故也骤然增多，主要是由于轮胎压力异常、温度过高等原因造成的。所以，对轮胎的动态载荷监测系统的研发迫在眉睫，基于轮载式的智能传感车轮动载荷主动监测方式便成为研究热点[1]。然而目前机动车上轮载式智能传感器传统的供电方式一般采用外接小容量电池，如1.5V／节等，难以实现对车载智能传感器持续而稳定的供电，需要定时拆卸更换电池，更重要的是供电量下降直接影响了相关传感器的数据准确性和传输，这已成为机动车轮载式智能监测技术发展的瓶颈[2]。除此之外，目前有一种利用超磁致伸缩材料Fe-Ni／PZT磁电复合单元，高效采集电磁场能量以实现自供能方式[3]。然而这种自供能方式中h型音叉本身需要一定的放置空间，在空间狭小的轮毂中放置h型音叉显然是不可能的。同时输出电压为 1.2V左右，仍难支持轮胎内嵌式传感器模块工作。鉴于以上问题，本文探索性提出基于RFID的电磁感应自供能新方式，重点设计了一个基于超级电容的储能与稳压电路。

2 车载网内嵌式多传感器自供能系统

2.1 系统框架

系统主要由接收端、发射端、监控终端三部分组成，系统通信采取无线通信方式。工作原理是发射端由车上电源相连直接供电，发射端通过变压、振荡后得到一定频率交变电场，并通过低频电感耦合的方式向接收端实现一定距离下的低损耗的电能传输；……