Passport集成推进系统的最新进展

GE公司等正为庞巴迪公司合作开发GE PassportTM集成推进系统（IPS），以用于庞巴迪公司的大机舱、长航程的Global 7000（2016年服役）和8000（2017年服役）商务飞机。

PassportTMIPS是由发动机、短舱、反推装置和各种辅助硬件集成的1套独特的集成推进系统。GE和庞巴迪公司希望PassportTMIPS通过采用先进的设计和材料技术能减少设计冗余并更全面地优化飞机的总体性能。相对于当前的庞巴迪公司的商务飞机，PassportTMIPS设计的目的是为了降低飞机质量、阻力、燃油消耗以及CO2排放。其设计目标是将Global 7000和8000商务机的燃油效率提高14%～18%。这样不仅可以降低燃油消耗，而且也降低了排放，节约了运营成本。

PassportTMIPS是由GE中河飞机系统（Middle River Aircraft Systems）公司和Safran集团结成的风险共担公司——Nexcelle公司开发的。IPS采用长涵道混合气流设计，具有很好的气动特性；采用可向外打开的蛤壳式上下罩门，以便于在线更换单元体和维护；由复合材料制成，以减轻质量；采用整体结构，以减小振动并进行消声处理。

PassportTMIPS主要单元的发动机是GE公司开发的Passport 20涡扇发动机，其设计的最大起飞推力为70 kN，燃油消耗比RR公司的BR725发动机的减少8%。该发动机的基本结构：风扇直径为132 cm，18片转子叶片的钛合金整体叶盘，复合材料风扇机匣；3级增压压气机；10级高压压气机，前4级为整体叶盘结构，采用无节流限制的无失速设计；环形燃烧室；2级高压涡轮和4级低压涡轮，低压涡轮采用第3代3维空气动力学设计、当前最先进的冷却技术和主动间隙控制，以减轻质量和提高耐久性。

Passport 20发动机已于2012年4月末完成了结构设计，开始进入细节设计阶段。……