高扬，刘旭东，屈霁云，寿圣德

涡轮导向器喉道燃气流量计算及参数敏感性分析

高扬，刘旭东，屈霁云，寿圣德

(中国飞行试验研究院发动机所，陕西西安710089)

以某型大涵道比涡扇发动机为对象，采用高压涡轮导向器喉道流量函数的方法，计算得到燃烧室的出口温度，并间接获得燃烧室出口燃气流量。计算结果表明，本文方法所得结果与设计方计算结果吻合较好。在此基础上，针对该计算方法进行了参数敏感性分析，其结果将有助于飞行试验工程师更加合理地选择测试方法及传感器类型，为后续的试验工作奠定技术基础。

燃气流量计算；参数敏感性分析；发动机性能；飞行试验

1 引言

航空发动机性能试飞中大多数计算方法涉及燃烧室空气流量计算，如确定大涵道比涡扇发动机内涵道总推力、涡扇发动机涵道比、燃烧室油气比等。对涡扇发动机而言，确定内涵道空气流量比较复杂。而内涵道空气流量大小在评定发动机性能方面至关重要，如何较精确地计算内涵道(尤其是小涵道比涡扇发动机)空气流量，成为摆在飞行试验工程师面前的难题。由于内涵道空气流量与燃烧室出口燃气流量之间存在关联，差别主要为压气机中间级引气流量及涡轮组件的冷却气流量，因此，可通过获得燃烧室出口燃气流量来间接确定内涵道空气流量。

按照文献[1]和[2]中的做法，国外计算内涵道空气流量的常用方法包括：高压压气机特性法、能量平衡法及高压涡轮导向器喉道流量函数法。……