张本尚 刘克波 李召朋 李坤豪 张宏娜 赵梅红 应世洲 朱诚身杨明成

1（郑州大学材料科学与工程学院 郑州 450052）

2（风神轮胎股份有限公司 焦作 454003）

3（河南省科学院同位素研究所有限责任公司 郑州 450015）

20世纪50年代末，费尔斯通(Firestone)公司首先将辐射预硫化技术引入汽车轮胎制造工艺中，到了80年代初，该公司建成世界第一条轮胎辐射预硫化生产线[1]。采用辐射预硫化技术不仅能提高轮胎的质量，且能减少胶料的用量而降低生产成本。“辐射预硫化”概念一经提出，便吸引了国外大型轮胎企业纷纷投入巨资进行研究，随后法国米其林(Michelin)公司、德国大陆(Continental)公司、美国固特异(Goodyear)公司等世界著名轮胎制造商在轮胎生产中也采用了辐射预硫化技术[2]。

轮胎的辐射预硫化研究在我国起步较晚，2004年发改委将“橡胶辐射硫化”作为专项支持的重点技术方向之一。随后，北京三强核力公司与辽源电缆公司、首创轮胎与北京射线中心等相继开展了辐射预硫化技术在轿车轮胎中的研究[3−7]。载重汽车轮胎的体积大、耗费原材料较多，用辐射预硫化技术可减少胶料用量，降低生产成本。目前，国内尚无辐射预硫化技术在载重子午线轮胎中的研究报道。

本研究采用电子束辐射技术，对全钢载重子午线轮胎的过渡层进行辐射预硫化研究，考察在不同吸收剂量下，过渡层的格林强度、粘度及热硫化速度的变化；对比研究了辐射预硫化与未辐射预硫化的过渡层胶料在完全硫化后材料力学性能的变化，还研究了过渡层减薄组胎后的性能。……