李 燃，蒋 兵

(1.安徽建筑工业学院 管理学院，安徽 合肥 230601;2.山东理工大学 商学院，山东 淄博 255000)

一、引 言

装备产品由一系列的产品元件和连接各元件的产品架构所组成，元件数量的增加和复杂度的提升，使元件间相互影响和制约的产品架构越复杂，整个产品也呈现出复杂度的递增［1－2］。改革开放以来，我国逐步成为全球重要的装备产品生产基地，汽车、机床和船舶等产量已稳居世界前列，但仍面临着终端产品集成能力不强、核心元件主要依赖进口和产业主导设计 (技术标准)话语权缺失等深层次问题。唯有自主创新才是我国企业充分利用外部技术摆脱产业技术困境的根本途径［3］。由于自主创新是我国经济社会发展在转型背景下提出的特有概念，因此需要强化学术理解和战略阐释［4］。Henderson和 Clark将产品技术解构为产品元件技术和架构技术［5］。Chesbrough提出产品技术发展不仅要及时吸纳基础研究和应用研究，还应重点专注于核心元件技术，以及思考终端产品的架构［6］。Sood和Tellis将产品技术阐述为从新科学原理及其新技术到使用新零部件或材料的产品元件创新再到重新连接、布置各元件的产品架构创新［7］。由此，从产业基础技术到核心元件技术再到产品架构技术的产品技术界定，有助于自主创新战略实现由逆向技术追赶向正向技术超越的转型。针对产业技术发展中出现的问题，本文将系统探讨我国重要装备产品的自主创新战略，并以我国轿车产业为例深入阐释，从而为建立支撑装备产品持续升级的技术体系，提供可参照的创新借鉴。……