胡佑群 刘鹏飞 罗 成 张东辉

（南车株洲电力机车研究所，湖南 株洲 412001）

为保证电力系统运行的安全稳定性，同杆并架双回线在故障时不能无选择性跳闸。因此，保护装置必须具有选相跳闸能力。虽然分相电流差动保护具有天然的选相能力，但对于方向或距离纵联保护，以及作为后备保护的距离及零序电流保护，必须具有选相元件才能选相跳闸。

由于同杆并架双回线的两回线之间的互感较大，且是双回线运行，导致其故障特征比较复杂。这种情况下要实现选相跳闸，其选相元件动作的正确性极其重要，这就对选相元件提出了极高的要求。单回线上运行性能良好的的故障选相元件，如相电流差突变量和序电流选相元件，在同杆并架双回线复杂故障下的性能如何值得研究。国内外学者已就此问题做了一些研究。

本文运用 PSCAD/EMTDC建立同杆并架双回线保护的仿真平台，对几种常用的选相元件进行分析，指出其不足与缺点。

1 同杆并架双回线保护仿真平台设计

同杆双回线保护仿真平台的设计可以分为同杆双回线仿真模型的建立和保护仿真算法库的设计两部分。传统单回线路的仿真模型构建是基于序参数的，但同杆双回线之间的互感存在很大的差异，采用序参数来构建其仿真模型不能正确反映线路的暂态特性。因此，本文采用同杆双回线的杆塔和线路结构参数来构建同杆双回线的仿真模型。

由于Bergeron模型只能精确地反应基频，适用于基频潮流的研究，为准确地模拟同杆并架双回线路的暂态和稳态特性，仿真中采用的是频率依赖（相量）模型模拟分布参数线路。……