廖文博 ，刘心宇 ，刘胜胆，张新明

(1. 中南大学 材料科学与工程学院，湖南 长沙，410083；2. 桂林电子科技大学 广西信息材料重点实验室，广西 桂林，541004)

高强铝合金一直用作飞机的结构材料。在实际服役条件下尤其是沿海环境，这些铝合金材料往往会发生局部腐蚀。剥落腐蚀是其中的一种典型形式，会导致材料表面金属分层甚至和基体剥离[1]。剥落腐蚀可降低铝合金的拉伸性能[2-4]、疲劳性能[5-6]和断裂韧性[2,7]等性能，无疑这对飞机的安全构成严重威胁。因此，研究剥落腐蚀对铝合金材料力学性能的影响显得尤为重要，这可为飞机设计选材、评价材料的可靠性及预测材料的使用寿命提供依据。7000系铝合金是热处理强化合金，时效后可获得很高的强度，是飞机的典型结构材料。剥落腐蚀也是该系铝合金一种常见的局部腐蚀形式[6,8]。随着航空工业的发展，不仅要求结构材料具有更高强度，而且要具有更好的耐腐蚀性能。为了使7000系合金兼备高强耐蚀性能，人们在热处理制度方面进行了大量研究[8-12]，开发的T77工艺可使合金获得接近T6态的强度和近T73态的耐腐蚀性能，通常被认为是一种基于回归再时效(RRA)的三级时效处理工艺[11-12]。如7055铝合金经T77处理后，具有较高的强度、良好的耐蚀性及较高的韧性等综合性能，被用于制备军用运输机及大型客机的上翼蒙皮、龙骨梁等关键承力构件[13]。人们对该系合金的耐腐蚀性能及其机理进行了大量研究[8-10,14-15]，但就剥落腐蚀对其力学性能的影响的研究较少[5-6]。……