曹熙炜 任军学 王长辉 刘 宇

（北京航空航天大学 宇航学院，北京 100191）

软隔板双脉冲发动机二级点火延迟试验分析

曹熙炜 任军学 王长辉 刘 宇

（北京航空航天大学 宇航学院，北京 100191）

在进行软隔板双脉冲发动机的试验研究时发现，二级脉冲出现远远超过指标要求的点火延迟.为了改进这种状况，从点火药量和隔板厚度两方面进行试验研究.结果表明单纯增加点火药量使得隔板破裂太快，能量过早地释放;而单纯增加隔板厚度使得隔板不能按预定位置和方式破裂，影响工作性能.最终结合软隔板双脉冲发动机的工作特点，从两方面同时改进，达到了比较合理的点火延迟.

软隔板;双脉冲发动机;点火延迟;点火药量;隔板厚度

双脉冲发动机相比其它固体发动机，具有增加射程、增大末端速度和机动性等优势［1－2］.国外已经有具体的型号使用双脉冲发动机［3－6］，国内在最近几年也取得突破进展［7］.常见的双脉冲发动机多为隔板式，即在同一燃烧室内用阻燃隔热层将推进剂装药分段隔离，每段装药有独立点火系统.当段药柱燃尽时，发动机关机.根据导弹飞行速度及与目标间的距离，由自动控制系统确定下段装药点火时间，使有限质量的推进剂能按最佳飞行弹道要求通过间歇方式释放，实现固体火箭发动机的能量管理［8］.隔板式双脉冲发动机包括硬隔板和软隔板两种，在进行软隔板方案的试验研究过程中发现，一级脉冲的点火延迟……