杨会军，王梦恕

(1.中铁六局集团有限公司，北京 100036;2.中铁隧道集团有限公司，河南洛阳 471009)

0 引言

CRD法(交叉中隔墙法)是软弱地层浅埋暗挖大断面地下洞室常用的施工方法，是在CD工法的基础上演变而来的，其最大特点是控制早期沉降效果好，而且容易控制。统计结果表明，CRD工法比CD工法减少地表下沉近50%。但是CRD工法的最大缺点是工序复杂、隔墙拆除困难、成本较高、进度较慢。临时支撑拆除就是其中一个关键技术。王梦恕、关宝树、雷震宇和周顺华等进行了相关的研究:王梦恕［1］结合工程实践，提出了临时支撑拆除的时机、范围、关键技术、控制标准等，关宝树［2］提出了拆除的管理基准，雷震宇等［3］研究了临时支撑拆除的顺序等。而本文是结合北京地铁四号线宣武门车站西南风道暗挖施工，研究CRD法临时支撑拆除技术。监控量测结果显示临时支撑拆除施工引起的地表沉降值比较小，制定和完善临时支撑拆除控制标准，较以前标准有一定优化。

1 工程概况

风道开挖断面尺寸为9.9 m×12.9 m(宽×高)，覆土厚度约10 m，设计采用CRD法施工:将风道按高度分成3层、宽度分成2块进行开挖，每块开挖尺寸约为 4.95 m ×4.3 m。

风道顶部位于粉细砂层，中部位于卵石圆砾层、砂层，底部位于卵石圆砾层。地下水属层间潜水，含水层为卵石圆砾⑦层，中粗砂充填，渗透系数大，为强透水层，水位标高为22.60～23.32 m，潜水位位于开挖面以上0.84 m，层间潜水对风道下部开挖影响较大。

2 临时支撑拆除技术

临时支撑采用20b工字钢，间距50 cm;双层φ6 mm钢筋网，网格间距10 cm×10 cm;20 cm厚C20喷射混凝土。……