文/ 本刊记者 宋智慧

11月13日14:30，汨罗市屈子祠镇名山渡口，随着渡船“签单发航员”的一声号令和渡工一声“起”，载满过往行人、车辆的渡船缓缓离开江岸，不一会便把渡船上的人、车顺利地渡到对岸。据汨罗市交通运输局副局长朱红兵介绍，像这种南来北往的摆渡，该渡口每天要渡上无数次。

素有“蓝墨水上游”美称的汨罗，地处南洞庭湖，现有人口66万，面积1562平方公里。流经境内的河流主要有3条——湘江、沅江、汨罗江，中型水库3座，通航里程183.7公里。湘江、沅江采砂工程船17艘。独特的水域优势给汨罗创造了经济发展的有利条件，同时也带来了一定的安全隐患。

“俗话说‘靠山吃山，靠水吃水’。既然汨罗有水域优势，那我们就以水管水，真抓实干做好水上安全。”汨罗市安监局局长符文说，“汨罗的水上安全管理工作有两大块：河道采砂和渡口渡船安全管理。”如何确保河砂开采生产安全和水上交通运输安全，使水上航线成为一条生命线、放心线、安全线，一直是汨罗市委、市政府思考的问题。

顶风就要受处罚

10月27日8:20，一艘从湘阴城关发航、船号为银河1128的采砂船行至湘江汨罗段检查时显示为正常；9:06，一艘从新化沟发航、船号为黄岗0678的采砂船被检查出有滞留、沥水情况。

这些是记者在汨罗市水上交通安全检查站执法船内看到的水上安全检查登记本上的记录。

今年年初，汨罗市委、市政府把水上交通安全整治工作列入了重要的议事日程，成立了以市长为组长，安监、交……