刘 香 胡长威 王亚杰

0 引言

随着加工制造业飞速发展，重型及超重型设备的需求逐年增加，为了满足超大型设备的布置以及各种先进生产工艺发展的需要，促使工业厂房不断朝着大跨度、大柱距、大吨位吊车方向发展。而钢管混凝土作为一种新兴的主要结构，以轴心受压和偏心受压构件为主的组合结构，在大型工业厂房的设计中有其突出的优点。而全钢结构也具有其他结构无法比拟的优势，如施工简便、灵活、综合性能好、质量轻、绿色、环保、节能、工业化程度高。二者在工业厂房中的应用都非常普遍，结构工程师在设计时往往难以确定应该选择何种方案。

为此，本文以实际工程为背景，专门针对钢管混凝土方案和H型钢方案进行了全面的比较。

1 工程概况

本工程厂房全长111 m，跨度36 m，共2跨，采用单层刚架结构，取最大相连间距为15 m和21 m作为计算单元，共8榀刚架，刚架柱顶标高17.1 m，屋面坡度为1∶15。牛腿标高7.8 m，根据屋面构造及厂房所在地的气象条件，计算荷载取值:恒荷载标准值:0.5 kN/m2，活荷载标准值:0.5 kN/m2，基本风压:0.55 kN/m2，地面粗糙度为C类，基本雪压:0.3 kN/m2，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g，吊车工作制为A6，每跨3台，起重量40 t/10 t，吊车跨度34.0 m，本工程设计使用年限为50年。荷载分项系数:恒载 1.2，活载 1.4。

2 结构计算分析

2.1 最不利柱列刚架的计算简图

刚架计算简图见图1。

2.2 设计方案说明

本设计主刚架、吊车梁以规范[2]来控制刚架柱侧移及吊车梁变形，刚架梁及围护结构变形符合规程[1]要求。为了计算结果的可比性，两者除下柱截面不同外，其他构件截面均相同，同时将柱子强度应力比调至相差不大。……