汽车涂装工艺优化

2012-06-14王鹤坤杜徐杰闫润娟

电镀与涂饰 2012年12期

关键词：工艺优化

王鹤坤*，杜徐杰，闫润娟

（保定长安客车制造有限公司，河北定州 073000）

1 前言

2 传统汽车涂装工艺存在的问题

目前，传统的汽车涂装工艺流程和设备基本达到标准化，其工艺流程为：白车身预处理─阴极电泳─电泳烘干─粗细密封─PVC 喷涂─胶烘干─底漆打磨─中涂喷涂─中涂烘干─中涂打磨─面漆喷涂─面漆烘干─抛光检查。

这种传统的涂装工艺，存在投资大、耗能高和占地面积大、污染严重等问题。根据生产车型的质量目标，结合轻型车分厂涂装车间现场的实际条件，决定对这种传统的涂装工艺进行优化。

3 汽车涂装工艺的优化

3.1 涂装工艺流程的优化

优化后涂装工艺流程如下：白车身预处理─阴极电泳─电泳烘干─底漆打磨─粗细密封─PVC 喷涂─面漆喷涂─胶与面漆烘干─抛光检查。

优化后工艺与传统汽车涂装工艺相比，取消了中涂，由“电泳漆+中涂+面漆”优化为“电泳漆+面漆”，并且将电泳打磨设置在PVC 密封胶之前，电泳打磨后再实施PVC 密封，PVC 密封之后不设胶烘干工序，采用胶与面漆湿碰湿喷涂的工艺方法，将胶和面漆一起烘干，节省了胶烘干设备的投资和运行费用，大大减少了能耗，降低了成本。

为了使优化后的工艺得以实施，采取了如下措施：

(1) 保证电泳漆膜厚不低于20 μm。

(2) 采用高固体分的金属漆，并要求金属漆的流平性、遮盖力、耐腐蚀性、耐候性以及与电泳漆的配套性良好。

(3) 改进胶的性能。主要对胶与面漆的配套性、胶的烘烤时间、胶的附着力进行了改进。