郑 澜,王运盛

(中电科航空电子有限公司,成都 611731)

适用于民机IMA的通用机载软件开发平台

郑 澜,王运盛

(中电科航空电子有限公司,成都 611731)

针对目前国内民用飞机在综合模块化航电系统(IMA)集成应用技术的发展,参考国外民用飞机航电系统的IMA体系结构和IMA集成应用技术,结合分区操作系统的特点,给出了在分区操作系统下开发BSP和AFDX驱动移植的方法。利用这些方法可以构建一种满足民用飞机的通用机载软件开发平台,为民用飞机中IMA上的驻留功能软件开发提供基础实验环境和验证平台。

民用飞机;综合模块化航电系统;AFDX驱动;分区操作系统;软件开发平台

1 引 言

从20世纪90年代起,技术的进步促使航电系统从联合式结构转向综合模块化航电系统(Integrated Modular Avionics,IMA),以外场更换模块(Lined ReplacedModule,LRM)为基本系统单元,系统实现高度的物理综合和功能综合。

目前在民用飞机,特别是大型客机A380和B7E7上都采用综合模块化航空电子体系结构,都是以ARINC 653为基础的操作系统,将飞机上大量的功能处理放入模块化的输入/输出和通用处理硬件资源中。这种标准化的硬件和软件结构方法能够减少采购成本,减轻资源压力,同时也保证了系统的可靠性和软件的安全性。

但是,目前国外供应商对基础开发平台的提供较为保守,短期内难以提供相应的开发平台,这就需要我们采用通用的硬件处理资源,研究ARINC 653分区操作系统的特点,自主构建适合于民用飞机的IMA综合模块化通用机载软件开发平台,从而在实践中不断提高自身的技术水平。……