陈冰

在12月4日召开的全球最大规模的车联网盛会Telematics@China高峰论坛上，首次发布的车联网示范项目VECAR，为浸润在互联网中的70后、80后车主展现了令人振奋的车联网新生活，联手的厂商们试图以“ARPU车联网”模式来解决当下的汽车移动互联网迷局。

互联网汽车，真的能在移动中改变我们的生活吗？

谈起移动互联网，人们一般只会想起手机或“轻”电脑终端。实际上，大家可能忽视了另一个庞大的移动终端：汽车。随着中国成为世界汽车产销第一大国，私家车主正以每年百万级的速度增长，汽车保有量的增长为中国汽车售后市场的发展带来巨大商机。2012年，汽车售后市场总产值达4900亿元，车主月均开支，也就是ARPU贡献量达到2527.50元。与之相伴的是，很多人抱怨买车容易养车难。养车成本高、维修保养存在陷阱、维权困难成为当下车主面临的三大养车难题，车主们迫切需要一个安心又省钱的途径。

VECAR模式

按照VECAR模式的设计，车主的这些烦恼完全可以在车联网和移动互联网时代升级，形成O2O+LBS的四屏一云模式。通过车载终端，车内的人可以实现汽车维护保养、商务办公、娱乐等各种时下手机可以实现的功能。

正如上海车联网与车载信息服务产业联盟副理事长周频所言：“移动互联网时代给汽车行业等车联网相关领域带来全新的跨界合作机遇，VECAR车联网示范项目就是在上海市政府和协会联盟支持指导下形成的跨界融合，先构想商务模式，再着手技术架构。”

实际上，VECAR是5家参与企业的首字母缩写，这5家企业中，有在行业耕耘多年的龙头老大，也有近年来发展迅速的创新企业。……