王臣　陈薇

9月3日早8点，北京市交通委员会官方微博发布路况：全路网严重拥堵，交通指数8.5，平均速度：20.9公里／小时。其中：二环内严重拥堵，二环至四环间严重拥堵，四环至五环间中度拥堵。

这一天，感慨“交通压力大”的微博数量达到上百万。

“开学第一天，北京交通太夸张，开车上班堵了三个小时在路上，刚到单位，手脚麻木加头晕目眩!!!”

“开学第一天，以为出了交通事故了，后来发现是到了一所小学门口，都是家长。”

但是，不过是一些新上学的“一年级小豆包”为什么会给交通制造这么大的压力?

家住朝阳区的小雨或许可以给出答案。母亲张琳为这一天做了將近一个月的准备：每天督促儿子早睡早起，开学前一晚，8点就把孩子“摁床上”，以便确保第二天早上6点顺利起床。之后，他们要一起赶地铁，到几站地远的另外一个学区去上学。

小雨虽是刚刚加入数量庞大的“择校生”群体，但这股择校热潮从上世纪90年代一直蔓延至今，越来越旺。2009年初，在北京师范大学教育学院曾晓东教授的主持下，辽宁、江苏、广西、山东及宁夏5个省(自治区)10个大中城市小学一年级、初中一年级的学生家长接受了“义务教育阶段家庭择校行为调查”。调查显示，12183个有效样本量中，有4973位学生属于“择校”，占学生总数的40.5％。

而在今年1月，中华教育改进社发布的《2011年度中国教育改进报告》中更指出，一些地方的择校已明显由“小升初”延伸到“幼升小”，甚至更向前延伸到“择幼儿园”开始，一些中小学就近入学的学生比率，只有不到20％。……