中国新能源汽车的春天即将来临！

2012年7月9日，国务院正式颁布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（以下简称《规划》），提出“到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆”的宏伟目标。

机会向来青睐有准备的人。就在中国新能源客车即将迎来大发展的机遇前夕，大金龙最近喜讯频传：6月26日，200辆大金龙混合动力公交车XMQ6127GHEV4交付武汉公交集团；7月17日，第三届中国节能与新能源公交客车创新大赛在杭州举行，大金龙揽获4项大奖，其中，插电式混合动力客车XMQ6127GHEV7独揽“最佳车型奖”和“技术创新奖”两项荣誉；7月23日，又从杭州传来消息，继去年65辆混合动力客车交付余杭公交之后，大金龙再度中标杭州公交集团50辆混合动力公交车订单。

大金龙是国内最早关注节能与新能源技术和车型研发的客车企业，已有十余年深厚的技术积淀，公司不仅密切关注国家政策和市场需求的持续深化和发展，更注重前瞻性的开发和探索，已经累计投入资金超过3亿元。在车型开发方面，产品品种日益完善，节能水平不断提升；在核心技术研发方面，也已经取得重大成果，走在诸多整车企业的前列。

按照大金龙总经理郭仁祥的战略设想，未来一段时间，大金龙将继续加大软硬件建设投入，坚持科技创新的策略，加快对节能与新能源技术的自主研发，致力将公司打造成为拥有自主核心技术、引领产业转型升级的新能源客车领军企业。……