钢丝绳电动葫芦是一种既可以运行在直线轨道上，也可以运行在曲线轨道上的起重设备。在曲线轨道上运行时，常规葫芦有其相对应的转弯半径。但也有些用户事先已安装好了轨道或受场地制约，提出了特殊的小车转弯曲率半径要求。有的轨道的曲率半径甚至小于单套小车所能达到的最小转弯半径，这就使得普通小车因转弯半径不够小，而运行不够平稳顺滑啃轨，甚至小车难以转弯。因此需要对原有小车进行重新设计。

为此，我们进行了长期的摸索和试验，对原有小车做了一系列改进：如改四轮小车为双轮小车，安装了水平导向轮，增加一组防侧翻螺栓，重新设计主动车轮等，很好地解决了上述问题。

以下就弯轨小车设计过程中的重要改进及设计技巧进行阐述，供相关设计人员参考。

1.弯轨小车设计过程中的基准及重要改进

1.1 确定工字钢型号

不同吨位的葫芦所对应的工字钢型号是一个范围，必须以这个范围内最大的工字钢为设计基准，才能确保弯轨小车在同一曲率半径的不同型号轨道上顺利转弯。如用户给定轨道型号，那么设计起来就方便许多。

1.2 改为双轮小车

单套CD型小车原为四个车轮，根据上述公式可以看出，在单片小车墙板上安装两个车轮，其转弯半径是较大的。现将其改成双轮小车，再采用铰接方式与葫芦外壳吊板连接，从而在根本上减小了小车的转弯半径，这是弯轨小车设计中的重要环节。……