徐元利，姚春德，李旭聪

裂解器的设计及其在电控发动机上的试验

徐元利1,2，姚春德1，李旭聪1

(1. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072；2. 天津科技大学机械工程学院，天津 300222)

为适应装车要求，并提高甲醇喷嘴的可靠性，研究设计了第三代甲醇裂解器. 通过对裂解器外部形状的改进设计和采用独特的回醇冷却的方式，既满足了装车要求，又解决了甲醇喷嘴高温可靠性问题. 同时，为了确保裂解气发动机的性能，在点燃式电控发动机上进行试验研究. 结果表明：研制的第三代甲醇裂解器，发动机的动力性达到了与原机相当的水平；甲醇的当量燃料消耗率较汽油降低14.3%～30.7%；最小的甲醇与汽油的容积替换比为1.43.

点燃式电控发动机；甲醇裂解器；喷油嘴可靠性；发动机性能

根据我国缺油、富煤的能源结构特点，甲醇作为替代燃料具有良好的发展前景，更是缓解我国石油能源紧张和实现汽车工业可持续发展的重要保障．

裂解气发动机就是利用发动机的废气余热和催化剂的作用，将甲醇裂解为裂解气(含氢气和一氧化碳)，然后送到发动机气缸燃烧．由于甲醇完全裂解后燃料的热值较裂解前甲醇的热值提高了20%，所以发动机的燃料经济性提高了，另外，氢气和一氧化碳的燃烧产物是水蒸气和二氧化碳，所以燃烧较清洁[1-4].

国内外学者曾在化油器点燃式发动机上进行了诸多的研究[5-9]，并取得了一些研究成果．然而，随着科技的进步，化油器……