范玉萌

(重庆大学机械传动国家重点实验室，重庆 400044)

传输链是一种介于传动链和输送链的链条应用形式，既可以为后续的机构提供动力，也可以输送物体。传输链继承了传动链较好的缓冲、吸振性能，同时具有输送链精确同步输送的功能。在工程上可以利用传输链控制生产流水线的节拍以及多个传动系统之间的动作协调，因此，特别适用于那些需要统一驱动系统驱动以保证各个机构同步运行的情况。传输链通常是由标准的传动滚子链条和专门设计的适合于传输应用的附件组成，成本低。因此，传输链在包装、食品、化妆品、药物、瓶装、制造业等方面得到了广泛应用［1］。

目前，关于传动链的研究主要集中在发动机正时链和齿形链方面，如孟繁忠等［2］研究了发动机正时链的多冲特性，李启海等［3］研究了汽车发动机滚子链的疲劳可靠性，张京正等［4］研究了发动机正时链波动与冲击特性。传输链可以看作是链节质心发生偏移的传动链，可根据传动链的特点对其进行研究。

本文用Adams软件建立了参数化模型，系统地研究链节质心偏移、链节铰接点受力的情况与附件质量、附件质心偏移以及转速的关系。

1 传输链的特点与力学计算

如图1所示，传输链由双排滚子链条、双排链轮、附件和张紧装置组成，每个附件的两端与对应链节相连。工件位于附件内，附件的形状根据工件的形状确定，以方便传输，本文不考虑附件的形状，只关注附件质量及附件质心偏移。……