刘高维，冯俊淇，张 宇，张 征，解 大，艾 芊

（1.上海交通大学 电子信息与电气工程学院，上海 200240；2.上海市电力公司 电力科学研究院，上海 200437；3.上海市电力公司，上海 200122）

近年来，随着中国汽车工业的飞速发展，国内石油对外依存度逐年增长，为此国家相继将新能源和新能源汽车列入战略性新兴产业加以重点扶持，电动汽车将进入快速发展时期.目前，制约电动汽车大规模推广使用的主要瓶颈是充电时间长、电池成本高等.电动汽车为了连续行驶就要求其电能得到补充.电能补充可以分为整车充电（快速充电、常规充电和慢速充电）和电池快速更换（不同特性的电池，充电模式不尽相同；不同需求的电池，充电模式也不同）.而换电方式可以大幅减少电动汽车的电能补给时间，在电池快速更换的方式下，电池组从车上卸下后用一定的模式为电池充电，对电池的充放电进行优化控制以有效提高电池的使用寿命，这将会是未来电动汽车充电技术发展的主流模式［1］.然而在换电模式下，电动汽车充放储一体化电站内的电池作为处于不断流动状态的能量单元，其管理维护却要花费大量的人力物力.笔者旨在结合充放储一体化电站，建立一种新型的利用无线射频识别（Radio Frequency IDentification，RFID）技术对电动汽车电池管理方法，构建未来坚强智能电网V2G（Vehicle to Grid）平台，支撑电动汽车和坚强智能电网的共同发展.

1 电动汽车电池管理过程中存在的问题分析

电动汽车产业化的关键是配……