郝俊波

6月26日，2010年8月24日发生的伊春空难事故调查报告公布。这是个值得纪念的事件，这是中国第一次正式并详细地公布空难事故调查报告。

伊春空难调查报告从形式上看还是很全面的。报告详细介绍了空难发生的背景，相关人员，公司以及事件发生的具体经过。

就伊春空难的处理来说，迟来的报告对赔偿影响不大。空难发生后，对赔偿金额的认定，已经按照责任事故的标准核算，航空公司将赔偿数额提高到96万元，而不是40万元。因此，就算目前详尽报告公布，中国法院也很难再支持更高的赔偿数额。

伊春空难报告公布，不能不说是中国处理空难事件的一种进步。在我代理的包头空难案件中，家属曾试图要求公开事故原因调查报告，直至今日还没有结果。

包头空难发生在2004年11月21日，2005年3月7日，中国民航总局颁布了《民用航空安全信息管理规定》。其中规定：民用航空安全信息发布分为定期信息发布和紧急事件信息发布。定期发布的信息包括，各类事故及其他不安全事件的统计数据和趋势分析；紧急事件则指特定飞行事故、航空地面事故、飞行事故征候和其他不安全事件的情况，还包括事故或事件发生的基本情况、人员伤亡、事件处理和采取的措施。

据报道，就在颁布规定当日，民航总局有关负责人接受采访时表示，将向社会公布包头空难事故调查报告，但是我们并没有看到调查报告。2006年12月21日，国家安全生产监督管理总局、监察部简单地公布了中国东方航空云南公司“１１·２１”包头空难事故调查处理结果，认定是一起责任事故，并宣布１２名责任人受党纪、政纪处分。……