任利惠 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 (200331)

0 引 言

城市轨道交通是指列车或车辆以电力为动力、在钢轨上或沿导向轨运行的城市公共交通方式。根据基本技术特征，城市轨道交通可以分为传统轨道交通和新型轨道交通两大类。传统轨道交通的基本特征是钢轮车辆在钢轨上利用传统轮对的自导向性导向并采用旋转电机牵引，它们以地铁和轻轨为代表；而新型轨道交通体现出与之不同的特征，目前国内主要有以下三大类：

(1)胶轮车辆沿导向轨自动控制导向运行的系统，有单轨系统、胶轮路轨系统两种；

(2)采用独立轮对（车轮）或采用橡胶轮和导向机构自动控制导向运行的多模块组合的现代化低地板有轨电车系统；

(3)采用直线电机牵引、利用磁力悬浮和导向的中低速磁浮系统。

1 单轨系统

单轨系统是指单一轨梁支撑车辆并提供导引作用而运行的轨道交通系统。

1.1 单轨系统的技术特征

单轨系统一般具有如下技术特征：

(1)列车转弯半径小，最小曲线半径为100 m(困难情况下60 m)；列车采用橡胶轮胎，爬坡能力强，最大纵坡可达60‰。

(2)列车运行噪声低、振动小。

(3)线路轨道梁体轻盈，曲线优美，景观性好，透光性好。

(4)车辆的轻重量和轨道梁的狭窄，减少了土建建造材料，与地铁系统相比工程量小，建设成本低。

(5)最高运行速度可达80 km/h，平均旅行速度为20～35 km/h。

另外该系统存在轮胎摩擦及能源消耗较大，运营中有粉尘、逃生和救援复杂、难以成网、无法与传统轨道交通系统衔接等问题。……