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随着技术的发展和人们环保意识的增强，对火力发电设备节能减排的要求也越来越高，因此超超临界火力发电机组的研究成为热门。直至20世纪80年代末至90年代初，美、日、德等国成功研制了一批可以在超超临界机组安全运行的高温性能良好的转子锻件用钢，并形成了专用材料标准，之后世界即有大批超临界和超超临界机组投入运行。

超超临界汽轮机发电机组发电煤耗低于300g/kWh，比同等容量的亚临界机组每度电少耗煤20g左右，这大大的减少对环境的污染排放，有利于人类的身体健康和自然界的生态环境。据有关资料分析表明，一台年运行为7 500 h的650MW机组，如果采用27MPa/580℃/600℃的超超临界参数，将比参数为18MPa/540℃/540℃的亚临界机组年节省煤炭97 500 t，少排放CO2气体270 000 t。同时超超临界汽轮机发电机组可以比亚临界机组效率提高20%以上，具有明显的高效、节能和环保优势，已成为当今发达国家竞相采用和发展的新技术。

目前我国超超临界汽轮机的蒸汽温度已达到600℃、蒸汽压力为25～28MPa，随着对火电机组发电功率和发电效率不断提高的要求，对机组部件核心锻件转子材料性能提出了极高的要求。1000MW超超临界汽轮机高中压转子锻件材料采用多元强化的高合金耐热钢，低压转子的尺寸更大，所需钢锭重量更重，纯净度要求也更高。国外的生产技术虽然比较成熟，但尚在持续研究，而国内尚不能稳定生产，基本依靠进口。对1000MW汽轮机转子高压、中压和低压锻件进行研制，打破国外企业技术垄断，实现超超临界机组转子锻件国产化的大势所需，是非常必要的。……