牟建勇



低排放汽车排放测试技术探讨

牟建勇

厦门环境保护机动车污染控制技术中心

随着汽车排放水平的不断提高，对排放测试的要求也越来越严格。该文讨论了达到欧四标准以上水平的低排放汽车排放测试，对影响试验结果的因素进行了分析和总结，提出了提高测试稳定性和准确性的几点措施。

轻型车 低排放 测试

随着全球汽车工业的迅速发展，由此而带来的环保问题越来越引起各国政府有关部门的重视，对于汽车排放污染物的控制力度也不断加强。欧盟已于2009年正式实施了欧五标准，并计划于2014年实施欧六标准。美国EPA于2011年8月大幅提高了乘用车温室气体排放和燃油经济性标准，成为世界各国中最为严格的汽车标准。在中国，汽车产销量已双双突破1800万辆，连续三年成为世界汽车产销量第一大国。北京、上海和广州分别为举办2008年奥运会、2010年世博会和2010年亚运会，提前实施了机动车国四排放标准。全国也将从2011年7月1日起分步实施国四标准。

为了适应法规的发展，相关排放认证试验也在不断加严。在利用现有设备对欧四以上水平的汽车进行排放测试的过程中，由于被测汽车排放水平的大幅降低，采用常规试验条件进行试验的结果重复性及稳定性开始下降。对于一些排放水平非常好，达到欧五以上的汽车，排放污染物的测试结果甚至可能出现负值。为了保证试验结果的良好重复性与准确性，本文对影响试验结果的因素进行了系统的分析和总结，提出了提高测试稳定性和准确性的几点措施。……