唐晓岚

(中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043)

西安地铁接触网悬挂方式分析

唐晓岚

(中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043)

结合西安市轨道交通线网规划及建设时序,针对2号线地下段占全线约80%、高架段占全线约20%,另设有车辆段和停车场各1座的线路特点,通过对架空刚性悬挂、架空柔性悬挂及接触轨3种类型接触网悬挂方式进行综合经济、技术分析,提出适合西安地铁2号线和西安地铁网后续建设线路的接触网悬挂方式建议。

城市轨道交通;线网规划;架空刚性悬挂;架空柔性悬挂;接触轨

1 概述

接触网系统是城市轨道交通供电系统中一个极其重要的组成部分,由于它无备用,一旦发生故障,将会造成中断行车时间长、恢复困难等后果。所以接触网的安全可靠和尽可能低的维修率是保证城市轨道交通正常、高效运营的必要条件。目前,国内外城市轨道交通接触网悬挂方式主要有架空刚性悬挂、架空柔性悬挂及接触轨3种类型,如图1～图3所示。

图1 架空刚性悬挂

图2 接触轨

城市轨道交通选择哪一种接触网悬挂方式的关键是必须与该城市轨道交通的既有现状和线网发展规划相结合,统筹兼顾,坚持经济上合理,技术上先进,适应本城市历史现状特点与发展规划前景。西安市轨道交通线网规划共计15条线路,先期建设2、1、3号线, 2号线作为西安市第1条轨道交通线路,与1号线形成十字骨干线路,其接触网悬挂方式的选择不仅影响本线的主要技术标准,同时也影响后续线的建设,因此有必要通过经济、技术比较对各种接触网悬挂方式进行分析研究,提出适合于西安地铁2号线并符合西安市轨道交通发展规划要求的接触网悬挂方式。……