樊 敏,李远富

(1.西南交通大学经济管理学院,成都 610031;2.西南交通大学土木工程学院,成都 610031)

困难艰险山区高速铁路隧道应急救援设计研究

樊 敏1,李远富2

(1.西南交通大学经济管理学院,成都 610031;2.西南交通大学土木工程学院,成都 610031)

结合贵广高速铁路实际情况研究山区高速铁路隧道设计时应该考虑的应急救援基础设施设计原则与方法,通过研究国内外铁路应急救援设计的原则、规范以及应急组织管理体系,分析并总结出隧道运营风险管理的基本步骤,着重讨论基于救援的隧道安全监控措施设计,给出应急救援辅助决策系统的总体框架,为今后的高速铁路隧道设计过程中涉及到救援的基础设施设置提供参考。

山区;高速铁路;隧道;应急救援

1 概述

高速铁路交通事故是一种突发性、随机性的事件。由于高速列车行驶速度快,运载量大,一旦发生交通事故,易造成严重的伤亡和大范围的交通堵塞,影响铁路正常的交通秩序。如果我们的救助不能及时有效,必然造成巨大的经济损失和不良的社会效应[1]。现今阶段,已投入运营的高速或快速铁路客运线大多建设在平原、丘陵地带,救援工作比较容易开展。而贵广、成贵等高速铁路的建设,开辟了中西部建设高速铁路的新起点,山区高速铁路的救援工作也面临着新的挑战。

由于西部山区地形地质条件复杂,地质灾害频发,气候多变,高速、快速铁路建设与运营受地形、地质、水文、气候条件的影响较大[2]。……