9月26日，中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工作在北京国务院机关事务管理局正式启动。尽管只有23辆电动车，尽管只是一年的试用期，然而包括国务院机关事务管理局、科技部、发改委、工信部、财政部等在内的11个部门共同参与，还是引起业界广泛关注。

与此同时，在地方上，刚加入“限购”阵营的广州特批了1.2万个专门面向节能与新能源车增量指标。

除了带头用车，日前工信部还发布了《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》，称将重点奖励全新设计开发的新能源汽车及动力电池，财政部将根据项目进展情况及有关评估意见分期分批拨付奖励资金。

在国内乃至全球市场遇冷的大背景下，中央政府近期在资金与自身示范效应方面的“实际行动”，让媒体与业界相信，这是政府部门在经过理性思考后对新能源汽车推广的一种务实态度。那么，我们究竟该如何理解政府的举动？新能源汽车、电动汽车对一个国家、对全球能源而言究竟意味着什么？全国政协委员、北京市政协副主席、中国电力科学研究院副总工蔡国雄日前从国家安全和能源战略的高度为我们进一步诠释了电动车的历史使命。

为什么一说新能源汽车或电动汽车时总是从节能减排的角度考虑呢？实际上新能源汽车和电动汽车有着更重要的使命。我在这里想强调一点，我们的能源，我们的电动汽车或新能源汽车对于我国的国家安全是十分重要的。……