吴玉峰

“回归原点”——这是2009年丰田在经历全球近千万辆汽车召回之后，丰田新任掌门丰田章男提出的“施政”核心。现如今，曾经长期把持自主品牌第一宝座的奇瑞，也提出了这样的变革核心。丰田通过改变，克服了种种意外和困难，已基本走出逆境，2012年将重新返回世界第一宝座。奇瑞为什么也提出这个“变革核心”？结果会如何？

1996年，时任安徽省芜湖市市长助理的詹夏来去一汽调研，寻觅到了在这里已经打拼12年的安徽老乡尹同耀。詹知道尹是个不可多得的人才，便想收入麾下。但尹同耀此时正担任一汽大众总装车间主任，头上还顶着一汽“十大杰出青年”的荣誉，正处于前途一片光明的时期。不得已，詹夏来说了句极蛊惑人心的话——“总是为外国人做事没出息！你来，咱们做中国人自己的车！”就这样，自主品牌——奇瑞诞生了。

1997年1月8日，奇瑞正式注册成立。3月18日，奇瑞厂房开始动工建设。1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。从此，奇瑞走上了自主发展之路，并长期占据了自主品牌销量第一的宝座。

销量持续下滑 冠军地位岌岌可危

2011年，奇瑞全年销量64.2万辆，与2010年相比下降近6%。幸运的是，奇瑞依旧保持了乘用车自主品牌销量第一的位置。进入2012年，奇瑞下滑的颓势依旧。1-10月份，奇瑞销量45.7万辆，同比下降12.7%。其中，乘用车销量43.5万辆，仍旧高出排名第二的吉利5万余辆。而这一销量差距，在2011年是近20万辆。在轿车方面，吉利前10月销量达到36万辆，高出奇瑞3万余辆。奇瑞仍能保持第一，只是因为吉利在SUV市场还只是一个初来者，尚未发力。……