吴勇毅

今年国庆长假全国运输“暴堵”，铁道部官方指定购票网站12306也再一次“暴堵”，整个网络陷入“瘫痪”中。

记得上一次的“瘫痪”发生在今年春节前，铁道部因此备受指责，誓言改进。上亿返乡族、驴友为此欢呼一片，以为今年长假火车票购买时不会再受“排队”之苦，不会再受“黄牛党”之气，网络订票不再“龟速”。然而半年过后，一切如故：12306客票系统仍频频“趴窝”，网速依然“龟速”。

12306网站和其背后的中标技术支持服务方，在一片质疑声浪中，又被舆论推到了台前。

砸下巨资的12306客票系统，为何还“龟速”？

去年被称为铁道部“改革元年”，高铁线路越建越多、速度越来越快，抢在2012年1月1日春运前开通了中国铁路客户服务中心12306网络购票系统。

公开信息显示，今年5月铁道部对“新一代客票系统”一期工程进行招标，后来太极股份和同方股份两公司分别以1.99亿元和1.3亿元中标。

截至去年年底，铁道部就已经斥资数千万元。但至今12306网上订票系统仍十分“龟速”，网络运行奇慢，网页不时“崩溃”，平均刷新500次才能购到一张票，而且订票过程十分繁琐，从用户注册到支付成功，需要13道“工序”，让人晕头转向。还有不少人发现，即使幸运买到票了，结果却发现“票没订上，钱却被扣走了”，令人愤懑，甚至网站还可能存在安全漏洞、泄密危险等情况。

中国铁路早已进入了“高铁”时代，中国许多网络也早已迈入“10 M”网速时代，然而巨量烧钱建成的12306网络售票为何频频“趴窝”，网速也变成了“龟速”？

诚然，铁路运力不足、出行人次过多、订票人数暴增的矛盾是客观存在的，这是短期内无论采用何种售票方式仍会出现的问题。……