李清宇

一方面库存积压严重，价格崩盘：另一方面新生产线大量投产。

从街头路口看去，拥有7万常住人口山东省第一个GDP过千亿的大王镇更像一座城市，豪车不停从眼前驶过。大王镇当地人常自豪地说，讲到创业精神，大王人不输温州人。事实上，仅轮胎产业，大王一个镇的轮胎产能已近全国1/4。不过现在的大王镇轮胎业却深陷产能过剩却又在不断扩大新产能的矛盾之中。

最简单的自行车轮胎到直径数米的工程轮胎这里都能生产。大王镇人雄心勃勃，希望以后凡是和车轱辘有关的产品都能从这里“滚”出去，比如轮胎、轮毂、刹车片等等。

然而经济下行，下游厂家要货量直线下降，有些延长回款时间，不然就是变得更苛刻。标签法就是一个例子。2012年11月1日欧盟轮胎标签法将正式实施，该标签法对轮胎的最低指标进行了明确规定：性能最佳的为A级，最差的为G级。达不到F级的轮胎不得在欧盟境内销售。一系列冲击不得不让许多企业停掉一部分生产线。然而从数据看总量却在增长，山东省2012年上半年橡胶轮胎外胎的产量达1.7亿条，同比增长22.94％。增长的主要还是低价轮胎，靠销价走量刺激市场，今年以来已经降了20％。

虽然轮胎的主要原料天然橡胶也在降，但因为企业都要消化库存，降到目前这个价格，企业实际已经在亏损。面对持续低迷的需求，现在还看不到底。

此外就是不断有新企业出现。在广饶县发改委报备的新投资项目汇总表上，2011年该县13家企业新上全钢载重子午胎1030万套，半钢子午胎1.25亿套。……