作为大众消费品，汽车进入寻常百姓家已近二十年，随着用车需求的多样化，单个家庭汽车拥有数量也越来越多。消费者享受汽车便利的同时，汽车引发的一些问题，如交通拥堵、环境污染、能源短缺等也日益凸显。中国的能源、道路和环境状况都已经对汽车消费提出了更高的要求。从今年年初开始，企业和相关部门推广小排量环保车型、经济适用车型、多功能车型的力度已在加大。五月中旬刚结束的国务院常务会议就研究决定，在“十二五”时期安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车，促进节能汽车消费。

消费需求的新变化将给汽车消费、汽车业界带来怎样的影响？厂家、消费者又该如何应对这一新趋势，更聪明地消费？为探讨这一问题，5月24日，由《汽车商报》主办的“多元趋势下汽车消费观如何变？——第二届家用车新趋势研讨会”在北京举行。

资源责任双重制约中国汽车面临挑战

本次论坛邀请了国家信息中心信息资源开发部主任徐长明、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵、知名时装设计师马艳丽、中国市场学会副秘书长、北京大学经济学院教授薛旭、清华大学汽车工程系副教授周力辉、央视主持人高潮东等各领域专家、精英共聚一堂，就当前车市的发展趋势进行了深入探讨。

《汽车商报》社社长杨志军致开场辞，认为“汽车带来便利的同时，引发的问题日益凸显。这对汽车消费观念、汽车使用环境都提出了更高的要求，它不仅事关消费者个体购车时的偏好，更关系到能源等制约条件的变化趋势。……