胡俊峰 张喆

15万元！40万元！仅在搜索引擎中输入“豪降”二字，所得结果无一不指向豪华车市场。这是2012年“五一”过后一直持续的疯狂，这是目前的中国豪华车市场现状！

“五一”过后，许多豪华车经销商继续保持充足的库存，大部分车型优惠不仅没有收缩，甚至价格持续走低。原因只有一个：竞争。

在国内，豪华车市场一直是对降价促销说“NO！”的领域，甚至加价70万元也底气十足。然而随着豪华车市场的消费群体日益庞大，连某些小众品牌都可以年增长70%以上，豪华品牌之间的竞争也变得更激烈，份额争夺战愈发“白刃化”。对于消费者来说，抄底时机到来了吗？

哪些车降价了？

从2012年上半年开始，奔驰在中国市场开始大幅降价，最高优惠达到26万元。虽然仅仅只是一个汽车品牌的营销行为，但却给红火的汽车市场蒙上了一层阴影。往常的记忆里，豪华车不但价格坚挺，甚至往往出现提车加价的现象，2011年路虎加价70万元甚至激起了汽车市场的大讨论，但如今大幅度的降价却另我们瞠目结舌，其中捷豹车型的降价更是高达65万元，这样的数字是否告诉消费者，买豪车该出手了？

其实仔细观察不难发现。虽然豪车的价格出现大幅跳水，但主要降价的车型大都集中在顶级车型。例如奔驰主要是S级，而宝马是7系，奥迪则是Q7。而在集中热销的入门车型上，则降价幅度有限。这样的结果正如一位4S店经理所说：“目前阶段豪华品牌依然利润客观，但随着顶级车型销量的下降，这种优势也在缩水。……