乔振祺

为期40天的2012年春运于1月8日正式启动。由于今年元旦、春节相隔仅有22天，节前学生流、务工流、探亲流将高度叠加，旅客的出行时间也更为集中。官方预测今年春运客流量将超过31亿人次，加之春运期间，中国西南东部、江南西部和长江下游地区可能出现较强的阶段性低温雨雪冰冻灾害，交通运输系统将面临巨大考验。铁道部副部长胡亚东表示，“今年铁路春运能力安排超过往年，但铁路整体运能仍然满足不了社会需求，以能力定运量的基本格局没有改变。”可以肯定，2012年春运期间，火车票同往年一样，一票难求。

这是盛光祖上任铁道部部长以来的第一个春运，也是京沪高铁开通后的第一个春运，更是“7·23”动车事故后的第一个春运。为了有效打击票贩子，铁道部出台政策，规定今年春运全国铁路售票实行“实名制”。从各方面通报的数据和情况来看，实名制加网络购票的新组合收效甚广，尤其是在打击票贩子的不法行为上，起到了积极作用。

实名制购票，能够使从非正规途径流出的车票回到正规途径销售，从而在一定程度上保证了乘客购票的公平性。然而，我们也应该明白，实名制购票只是在技术环节上作出的一次调整，不会是解决春运难题的一剂猛药。不过，呼吁了多年的火车票实名制能够施行，也的确让人们看到了铁路系统决心改革的一个信号。

实名制购票开启铁路服务改革第一步

实名制购票带来的最大变化莫过于……